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湖南岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭?jī)?chǔ)備項(xiàng)目情況介紹
一、項(xiàng)目基本情況
湖南岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭?jī)?chǔ)備項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)岳陽(yáng)項(xiàng)目）是國(guó)家煤炭戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備項(xiàng)目，是湖南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、重點(diǎn)能源項(xiàng)目，也是湘煤集團(tuán)構(gòu)建“湖南煤炭供應(yīng)保障體系”的核心工程。本項(xiàng)目肩負(fù)做好湖南煤炭戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備、構(gòu)建湖南煤炭產(chǎn)供儲(chǔ)銷(xiāo)、煤炭物流和綜合服務(wù)新格局的重大使命。主要包括煤炭碼頭工程、儲(chǔ)備基地工程和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程三部分。
碼頭工程：建設(shè)3進(jìn)6出9個(gè)煤炭泊位，其中3個(gè)5000噸級(jí)進(jìn)口泊位，6個(gè)3000噸級(jí)出口泊位；共使用長(zhǎng)江岸線(xiàn)1073米，年物流量3200萬(wàn)噸。其中一期工程新建1個(gè)進(jìn)口泊位，2個(gè)出口泊位。
儲(chǔ)備基地工程：煤炭靜態(tài)儲(chǔ)備能力200萬(wàn)噸，年煤炭周轉(zhuǎn)量2200萬(wàn)噸。其中一期工程靜態(tài)儲(chǔ)備能力80萬(wàn)噸。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程：從浩吉鐵路坪田站東端引出，沿隨岳高速公路西側(cè)北上，線(xiàn)路全長(zhǎng)約21.5公里，采用國(guó)鐵Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，按單線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)，年物流量3300萬(wàn)噸。
二、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度
岳陽(yáng)項(xiàng)目在省委、省政府和岳陽(yáng)市委、市政府等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心支持下，在各參建單位的緊密協(xié)同配合下，工程進(jìn)展總體順利。
1.碼頭一期工程：2021年4月開(kāi)工，2023年4月通過(guò)竣工驗(yàn)收，2023年5月10日開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，正式向湖南石化己內(nèi)酰胺項(xiàng)目供煤。
2.儲(chǔ)備基地工程：2022年11月開(kāi)工，2023年5月10日按期打通了湖南石化己內(nèi)酰胺項(xiàng)目供煤通道，預(yù)計(jì)2024年形成預(yù)定儲(chǔ)備能力。
3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程：正在開(kāi)展征地補(bǔ)償、房屋拆遷等相關(guān)工作，計(jì)劃2024年內(nèi)啟動(dòng)開(kāi)工建設(shè)。
三、項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)
1.擁有通航條件優(yōu)勢(shì)。岳陽(yáng)項(xiàng)目長(zhǎng)江段航道平直，受豐枯水期影響較小，可通過(guò)洞庭湖直達(dá)湖南內(nèi)河市場(chǎng)，通過(guò)長(zhǎng)江下行輻射武漢、鄂州、九江、安慶等沿江市場(chǎng)。
2.擁有雙通道入湘優(yōu)勢(shì)。岳陽(yáng)項(xiàng)目擁有浩吉鐵路、海進(jìn)江雙通道入湘優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)鐵轉(zhuǎn)水、鐵轉(zhuǎn)鐵、水轉(zhuǎn)水、水轉(zhuǎn)鐵多式聯(lián)運(yùn)。
3.擁有運(yùn)價(jià)更低優(yōu)勢(shì)。因浩吉鐵路分段計(jì)價(jià)，綜合測(cè)算區(qū)域內(nèi)相關(guān)項(xiàng)目浩吉線(xiàn)運(yùn)費(fèi)、下江運(yùn)費(fèi)、鐵路專(zhuān)線(xiàn)費(fèi)等物流費(fèi)用，岳陽(yáng)項(xiàng)目浩吉鐵路入湘物流費(fèi)具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
4.擁有市場(chǎng)輻射更廣優(yōu)勢(shì)。岳陽(yáng)項(xiàng)目接軌坪田站與京廣岳陽(yáng)北站互聯(lián)互通，通過(guò)國(guó)鐵及內(nèi)河輻射全省市場(chǎng)，通過(guò)長(zhǎng)江輻射武漢、九江、安慶等市場(chǎng)。
四、項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)
岳陽(yáng)項(xiàng)目的目標(biāo)市場(chǎng)主要為“兩湖一江”（湖北、湖南、江西）地區(qū)。“兩湖一江”地區(qū)煤炭資源匱乏，開(kāi)采條件差，生產(chǎn)效率低，煤炭產(chǎn)能逐年減少。2020年三省煤炭產(chǎn)量縮減至2200萬(wàn)噸左右，2030年將進(jìn)一步萎縮。但“兩湖一江”地區(qū)是我國(guó)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施的重要區(qū)域，經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速快，煤炭需求消費(fèi)量大。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年、2030年和2035年，三省煤炭?jī)羧笨诜謩e為3.06億噸、2.89億噸和2.82億噸。“兩湖一江”地區(qū)煤炭調(diào)入主要以山西、陜西、河南和北方下水煤為主，“海進(jìn)江”水路煤調(diào)入量呈逐年增加態(tài)勢(shì)。但三省煤炭調(diào)入受煤炭市場(chǎng)變化、鐵路運(yùn)力、長(zhǎng)江航道、天氣條件、水火電開(kāi)機(jī)等因素影響和制約，不可控、不確定性日益凸現(xiàn)，區(qū)域煤炭穩(wěn)定供應(yīng)壓力大。本項(xiàng)目擁有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，建成之后必將促進(jìn)“兩湖一江”地區(qū)煤炭調(diào)運(yùn)格局的進(jìn)一步優(yōu)化。
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